Le Cessna 182 est un petit avion de tourisme monomoteur à hélice qui est apparu en 1956 et dont le développement trouve ses racines avec le Cessna 180. Le Cessna 182 joue un rôle significatif au sein de l’aviation générale du fait de son excellente stabilité, de sa fiabilité, de sa polyvalence et de sa simplicité d’utilisation. Il sert dans divers domaines comme les vols de tourisme, les écoles de pilotage, les voyages d’affaires, la photographie aérienne, la patrouille aérienne, la surveillance géographique et les secours médicaux d’urgence.

Avec l’autorisation de Textron Innovation Inc., le Cessna 182 FMS d’une envergure de 1500 mm rejoint la philosophie depuis toujours de FMS qui est : '' Apparence parfaite, Performances excellentes ''. Tout en en reproduisant minutieusement les formes, il retrouve également les qualités de vol du véritable Cessna 182.

Apparence parfaite : Le Cessna 182 FMS repousse les limites du niveau de réalisme que peuvent atteindre des avions de même taille et du même style, en reproduisant méticuleusement les détails extérieurs, les vitres de la cabine et l’aménagement intérieur, et aussi les lignes de structure, les antennes, les pipes d’échappement, l’hélice, les feux de navigation et plus encore.

Performances excellentes : Avec le matériau EPO léger à haute rigidité et une cellule à aile haute de grande surface, l’avion obtient une faible charge alaire et un rapport portance-traînée très élevé. En utilisant les volets, le Cessna 182 FMS de 1500 mm se comporte admirablement aux basses vitesses et lors de décollages et atterrissages courts (ADAC), décollant du sol en environ 3 mètres et en volant aisément à mi-gaz. L’avion est équipé d’un train tricycle suspendu en métal et de gros pneus résistants à l’usure afin d’encaisser des atterrissages durs, supprimant de fait les inquiétudes des pilotes débutants s’entraînant à décoller et à atterrir. En respectant les standards des feux de navigation, des LED à haute intensité équipent les deux ailes, l’arrière du fuselage et le haut de la dérive, permettant des décollages et atterrissages sans soucis en conditions de basse lumière, et augmentant le réalisme et le plaisir du pilotage. De robustes mâts en plastique donnent un supplément de résistance aux ailes lors de figures acrobatiques.

En outre, le mode d'assemblage du Cessna 182 reflète l'attitude constante de FMS à l'égard du développement de produits : rigueur et minutie. Le modèle offre une technique d’assemblage par encliquetage pratique, un connecteur de servos intégré, et des tringleries de commande sur rotules. Ces choix, tout en assurant la robustesse et la stabilité de l’avion, simplifient largement les étapes du montage, permettant au modéliste de profiter du plaisir du pilotage dans le temps le plus court possible. La configuration PNP comprend un moteur brushless 3541-Kv840, un contrôleur brushless 40 A et sept servos digitaux 9 grammes, avec des servos digitaux de haute précision pour le contrôle des ailerons, des volets, de la roue avant, de la direction et de la profondeur, exécutant les ordres avec une extrême précision.

Plus réjouissant encore, le Cessna 182 de 1500 mm peut être équipé du module Reflex V3 (vendu séparément), qui peut être connecté via Bluetooth et débloque des fonctions de réglages personnalisées. Après avoir téléchargé l'application, les pilotes peuvent choisir les modes standards ou personnalisés, en fonction de leurs préférences, et synchroniser les paramètres de vol souhaités.

Caractéristiques principales

Ailes, fusleage en EPO, moteur Brushless 3541-KV840 installé, 7 servos installés, 1 variateur installé, jeu d'éclairage. Cône d'hélice, haubans, hélice trois pales 11x6, notice en français téléchargable.