Niveau de compétence 2 – Une certaine expérience requise

Les avions de niveau de compétence 2, comme celui-ci, conviennent aux pilotes RC qui ont déjà une certaine expérience et les compétences nécessaires pour assembler, configurer et piloter des modèles de classe similaire. Et bien que cette version BNF Basic soit équipée de l'AS3X et du SAFE Select en utilisation optionnelle facilitant le vol par rapport aux versions PNP, ce n'est pas un premier avion RC adapté aux pilotes débutants, ceux à faible temps de vol et sur modèle d'entraînement ou premier modèle EDF (Electric Ducted Fan)/jet pour pilotes intermédiaires. Vous devez avoir l'expérience et les compétences nécessaires pour piloter avec succès des modèles EDF plus simples comme le E-flite Habu SS (Super Sport) 50 mm ou 70 mm, le F-15 Eagle 64 mm et/ou des modèles sportifs plus performants comme le V900 et V1200 ou des warbirds comme les modèles des séries 1,2 m et 1,5 m, avant de tenter de piloter le Viper 70 mm EDF.

Êtes-vous nouveau dans le pilotage d'avions radiocommandés? Si c'est le cas, la Viper n'est pas un premier modèle RC adapté et nous vous recommandons d'apprendre à voler avec l'un de nos avions d'entraînement spécialement conçus tels que l'E-flite^® Habu STS (Smart Trainer with SAFE) 70 mm EDF. Il est équipé de la technologie SAFE exclusive et innovante qui permet à presque tout le monde d'apprendre à voler avec succès! La version de base Ready-To-Fly (RTF) comprend quasi tout le nécessaire pour voler (à l'exception d'une batterie LiPo compatible et d'un chargeur qui sont vendus séparément) et constitue un choix parfait si vous êtes un nouveau pilote RC!

Avantage de la finition Bind-N-Fly^®

Vous possédez déjà un émetteur Spektrum^™? Les avions Bind-N-Fly^® (BNF^®) permettent de décoller rapidement et avec la meilleure expérience de contrôle possible plus facilement que jamais. Ils sortent de boîte avec le système d'alimentation, les servos et un récepteur Spektrum 2,4 GHz installés. Il vous suffit donc de lier le récepteur à un émetteur compatible, de terminer l'assemblage final et de voler !

Technologies exclusives

Ce modèle Viper de taille moyenne est équipé des technologies exclusives Spektrum^™ AS3X^® et SAFE^® Select. L' AS3X fonctionne discrètement pour atténuer les effets du vent et des turbulences afin de créer une sensation de verrouillage qui donne l'impression que vous pilotez un avion de taille plus imposante. L'utilisation facultative de SAFE Select offre des limites d'inclinaison et d'angle d'inclinaison ainsi qu'un nivellement automatique qui peut être activé et désactivé en utilisant un simple interrupteur ! Et si vous ne souhaitez pas activer les fonctionnalités SAFE Select, associez simplement le récepteur normalement et seul l'AS3X sera actif.

Technologie Smart

L'ESC exclusif Spektrum Avian Smart Lite fournit une large variété de données télémétriques liées au système d'alimentation en temps réel et en vol comme: la tension globale de la batterie, la consommation de courant, le régime du moteur et plus encore – avec des batteries Smart et non Smart – via des récepteurs compatibles (y compris l'AR631) et les émetteurs équipés de Spektrum AirWare^™ (y compris les DX6e et 8e, DX6 G2/3 et 8 G2, les DX9, NX6 à 20, iX12 à 20 et autres). De plus, l'inversion de moteur/poussée en option peut aider à raccourcir le roulage après l'atterrissage et offre d'autres capacités spéciales pour l'évolution au sol (émetteur 7 à 8+ canaux requis pour l'inversion).

Performances supérieures

Le ventilateur à 12 pales de 70 mm, le moteur inrunner brushless amélioré de 1900Kv et l'ESC de 85 ampères combinés avec votre batterie LiPo 6S 3200 à 4000mAh 30+C offrent des performances verticales presque illimitées et une plage de vitesse incroyable avec une réponse de l'accélérateur pratiquement instantanée. Mais ce qui rend l'expérience vraiment bluffante, c'est le son étonnant produit par le système d'alimentation: presque comme un véritable moteur à turbine.

Volets fonctionnels

Les volets entièrement fonctionnels installés en usine offrent des capacités et des performances de vol lentes améliorées tout en permettant également de décoller et d'atterrir sur des distances plus courtes et à des vitesses plus lentes. Cela fait du Viper 70 mm un premier modèle de jet «complet» parfait pour ceux qui arrivent de modèles EDF plus simples.

Trains rétractables électriques

La roue avant orientable et le train principal largement espacé sont rétractables électriquement et équipés de composants métalliques offrant fiabilité et une excellente tenue de route au sol. Les jambes de trains améliorées et amorties permettent d'absorber les chocs et d'opérer sur une variété de surfaces: pavées, en terre battue et même sur certaines surfaces herbeuses. Les pneus plus souples réduisent les rebonds lors de l'atterrissage sur des surfaces dures.

Longévité

La cellule EPO légère mais solide, est renforcée en composite pour plus de résistance et la conception de l'aile a été revue pour éviter les fissures de contrainte. De plus, les huit servos numériques à engrenages métalliques installés en usine avec tringleries équipées de rotules, offrent un contrôle net et précis quelle que soit la vitesse.

Performance inégalée

La conception du Viper offre une maniabilité incroyable sur une large plage de vitesse et d'enveloppe de vol: des atterrissages plus lents à des passes basse vitesse aux survols à grande vitesse de plus de 120 MPH. La combinaison conception de la cellule/ système d'alimentation offre des performances et des capacités de voltige incroyables afin que vous puissiez effectuer des boucles géantes, tonneaux, vols sur la tranche sans fin, snaps, culbutes et autres manœuvres presque sans effort.

Assemblage facile

Aucune colle n'est nécessaire pour l'assemblage, et vous pouvez préparer le Viper à voler en moins de temps qu'il n'en faut pour charger une batterie ! De plus, il est fini en usine dans sa livrée Aircraft Studio Design exclusive, exceptionnelle et très reconnaissable.