Le servo d'aile très robuste dispose d'un mécanisme à 5 étages avec 4 roues dentées métalliques, 2 roulements à billes particulièrement séparés mutuellement protègent parfaitement la roue dentée de transmission contre les forces radiales. Autre fourchette de tensions de 6 à 7,4 volts. Un servo idéal pour les implantations dans les ailes, également pour grandes plumes et modèles de compétition ou hélicoptères au format mini ou micro. Avec le système standard S.BUS2, peut toutefois être utilisé avec des récepteurs normaux.
Programmable !
Naturellement tous les servos S-BUS peuvent être raccordés au récepteurs habituels disposant de la modulation PWM.
L'adressage des servos peut intervenir de diverses manières :

1. Sur le récepteur S-BUS
2. Avec le programmateur SBC-1 réf. F1696 facile à manipuler
3. A l'aide du logiciel S-Link et un adaptateur USB CIU-2, réf. F1405 indispensable.
4. Au branchement S.BUS de l'émetteur T18MZ

Par ailleurs tous les servos S.BUS sont également programmables.

Les fonctions suivantes sont programmables :

• affectation des voies S.BUS
• inversion des servos
• type de servo, normal - train d'atterrissage escamotable
• démarrage souple, marche-arrêt
• sélection du mode en cas de panne de signal (hold - dernier signal correct reçu ou libre)
• fonctionnement souple du servo, marche arrêt
• position du servo (testeur de servo)
• décalage du milieu du servo +/- 300 µs (approx. 30 degrés)
• vitesse du servo, 0,39...9 seconde pour 45 degrés
• mise au point du point mort
• mise au point du servo séparément gauche et droite, approx. 50...175%