Nouvelle génération de contrôleurs de vitesse électroniques programmables à microprocesseur KAVAN Plus pour moteurs Brushless et sans capteur, conçus en utilisant les dernières avancées des technologies des semi-conducteurs garantissant des performances élevées ; tout en restant simple à utiliser et convivial. Les ESC de la ligne Plus fonctionneront parfaitement dans tous les modèles d'avions « Sunday flyer »/sportifs alimentés par des moteurs Brushless utilisant des batteries LiPo/Li-ion/LiFe ainsi que des batteries NiCd/NiMH. L'ESC dispose d'un BEC linéaire assurant une alimentation fiable pour votre récepteur et vos servos. La carte de programmation KAVAN LED PRO en option (vendue séparément; la même que pour la gamme KAVAN PRO ESC) facilitera la programmation de votre ESC.

CARACTÉRISTIQUES

• L'ESC est doté d'un microprocesseur 32 bits ARM M4 hautes performances avec une fréquence de fonctionnement allant jusqu'à 96 MHz.
• Technologie DEO (Driving Efficiency Optimization) améliorant considérablement la réponse de l'accélérateur et l'efficacité de conduite et réduisant la température de fonctionnement de l'ESC.
• Convient à la plupart des moteurs Brushless dédiés aux modèles d'avion pour batteries LiPo 2-3S.
• Compatible avec les batteries NiCd, NiMH, LiPo, Li-ion, LiFe
•  Stabilisateur BEC linéaire 5,0 V jusqu'à 2 A.
• Synchronisation réglable pour correspondre parfaitement à votre moteur.
• Protection de tension réglable avec type de coupure sélectionnable (coupure douce/coupure brutale).
• Modes de démarrage Normal/Doux/Très doux pour correspondre à l'entraînement direct ainsi qu'aux motorisations réductées.
  
• La protection contre le démarrage empêche le démarrage involontaire du moteur lors de la mise sous tension.
• Un certain nombre de fonctions de protection : protection de démarrage, protection thermique ESC, protection thermique du condensateur, protection contre les surcharges, protection contre les surintensités, protection contre les tensions d'entrée anormales, protection contre la perte du signal d'accélérateur contribuant au fonctionnement en toute sécurité.
•  Étalonnage de la plage des gaz pour correspondre au signal de votre radio.

FONCTIONS PROGRAMMABLES

• Type de frein : Frein normal désactivé, Frein normal activé (3 niveaux de force de freinage sélectionnables), Frein arrière (la marche avant/arrière est sélectionnée par un canal auxiliaire avec interrupteur à 2 positions sur votre émetteur, les révolutions sont contrôlées par le manche des gaz, Frein arrière linéaire (les tours arrière sont contrôlés par une commande proportionnelle affectée à un canal auxiliaire de votre émetteur)
• Force de freinage : force de freinage réglable à 60 %/90 %/100 % (mode de freinage normal uniquement).
• Type de coupure de tension : Coupure douce : Après avoir sélectionné cette option, l'ESC réduira progressivement la sortie à 60 % de la pleine puissance en 3 secondes après l'activation de la protection de coupure basse tension. Coupure dure : l'ESC coupe immédiatement la sortie.
• Cellules LiPo : L'ESC calculera automatiquement le nombre de cellules LiPo que vous avez branchées selon la règle ''3,7 V/Cell'' si ''Auto Calc''. est sélectionné, ou vous pouvez définir cet élément manuellement.
• Tension de coupure : si elle est désactivée, la fonction de protection contre les basses tensions est désactivée. S'il est activé, le seuil de tension de protection est sélectionnable à 2,8 V/cellule, 3,0 V/cellule ou 3,4 V/cellule.
• Mode de démarrage : Ceci est utilisé pour ajuster le temps de réponse de l'accélérateur de l'accélération ESC de 0 % à 100 %. Normal/Doux/Très Doux correspondent respectivement à environ 200 ms/500 ms/800 ms.
• Synchronisation : réglable à 5°/15°/25°.
• Roue libre active (DEO) : cet élément est réglable entre ''Activé'' et ''Désactivé'' et il est activé par défaut. Lorsqu'il est activé, vous pouvez avoir une meilleure linéarité de l'accélérateur ou une réponse plus douce de l'accélérateur.
•  Mode de recherche : Après avoir sélectionné cette option, ESC déclenchera l'invite de gazouillis du moteur lorsque l'accélérateur est maintenu à 0 % et continuera à le faire pendant le temps défini.

FONCTIONS DE PROTECTION

• Protection de démarrage : l'ESC surveillera la vitesse du moteur pendant le processus de démarrage. Lorsque la vitesse cesse d'augmenter ou que l'augmentation de la vitesse n'est pas stable, l'ESC le considère comme un échec de démarrage. À ce moment-là, si le niveau d'accélération est inférieur à 15 %, l'ESC tentera de redémarrer automatiquement ; s'il est supérieur à 20 %, vous devez d'abord ramener le manche des gaz en position basse, puis redémarrer l'ESC.
• Protection thermique ESC : l'ESC réduira progressivement la sortie à 60 % mais ne la coupera pas lorsque la température de l'ESC dépasse 120 °C (mode de coupure douce)/l'ESC éteindra le moteur (coupure dure). mode).
•  Protection contre la perte du signal de l'accélérateur : lorsque l'ESC détecte une perte de signal pendant plus de 0,25 seconde, il coupe immédiatement la sortie. L'ESC reprendra la sortie correspondante après la réception des signaux normaux.
• Protection contre les surcharges : l'ESC coupe l'alimentation/sortie ou redémarre automatiquement lorsque la charge augmente soudainement jusqu'à une valeur très élevée.
• Protection basse tension : lorsque la tension de la batterie est inférieure à la tension de coupure définie par l'ESC, l'ESC déclenche la protection basse tension. Si la tension de la batterie est réglée sur une coupure douce, la tension de la batterie sera réduite jusqu'à un maximum de 60 % de la pleine puissance. Lorsqu'elle est réglée sur coupure brutale, la sortie est immédiatement coupée.
• Protection contre les tensions d'entrée anormales : lorsque la tension de la batterie n'est pas dans la plage de tension d'entrée prise en charge par l'ESC, l'ESC déclenchera la protection contre les tensions d'entrée anormales, l'ESC entraînera le moteur pour déclencher l'alarme.