UNE SENSATION UNIQUE DE JET GRANDE TAILLE

L'EDF E-flite^® Viper 90mm est le modèle à grande taille le plus intelligent, le plus maniable et le plus facile à piloter de ce jet populaire ! C'est un jet à l'échelle qui vole en douceur et se manie comme un avion de sport, mais qui est aussi capable d'incroyables acrobaties aériennes et de vitesses de pointe ! Mais ce qui le distingue vraiment, c'est sa facilité de décollage, de vol et d'atterrissage, ce qui en fait le MEILLEUR choix pour un premier modèle de jet à grande échelle. L'assemblage est simple et rapide, sans colle. La cellule en EPO légère et renforcée par des composites est finie en usine dans le schéma d'habillage désormais emblématique de l'Aircraft Studio Design du célèbre modèle 70 mm. Les huit servos numériques à engrenage métallique installés en usine, avec des liaisons équipées de rotules, ainsi que les surfaces de contrôle avec charnières à goupille, offrent un contrôle net et précis à toutes les vitesses. Les caractéristiques fonctionnelles comprennent des volets, des feux d'atterrissage et de navigation à LED, et des trains électriques avec des amortisseurs à bras tirés pour que vous puissiez voler sur l'herbe et autres surfaces avec facilité.

La version BNF^® Basic comprend un ventilateur de 90 mm à 12 pales, un puissant moteur brushless inrunner compatible 6S et un contrôleur électronique Avian^™ Smart de 130 ampères qui fonctionnent tous ensemble avec les conduits optimisés par des experts pour offrir une abondance de vitesse et de poussée ainsi qu'un son semblable à celui d'une turbine. Avec ce système d'alimentation, le Viper 90mm est capable de voler en palier à des vitesses allant jusqu'à 120+ MPH et offre de grandes performances verticales avec des batteries 6S 4000mAh à 7000mAh. Il est également équipé d'un récepteur Spektrum^™ AR637TA installé en usine, doté des technologies exclusives AS3X^® et SAFE^® Select à usage facultatif. En cas d'utilisation d'émetteurs compatibles, le récepteur et le Smart ESC fournissent la tension de la batterie, le courant, le régime du moteur et d'autres données télémétriques en temps réel - ainsi que l'inversion du moteur en option pour raccourcir les rollouts après l'atterrissage et pour d'autres capacités spéciales de manutention au sol. Une version ARF Plus est également disponible pour les pilotes qui préfèrent installer leur propre choix d'EDF, moteur et ESC. Quoi qu'il en soit, pour les pilotes de jet débutants ou expérimentés, ce modèle offre une approche de l'EDF à grande taille comme nulle autre !

Technologies exclusives

Ce modèle Viper à grande échelle est équipé des technologies exclusives Spektrum^™ AS3X^® et SAFE^® Select. AS3X travaille en coulisses pour atténuer les effets du vent et des turbulences afin d'offrir une sensation de verrouillage qui donne l'impression que vous pilotez un avion encore plus grand. Le système SAFE Select, disponible en option, permet de limiter les angles de tangage et d'inclinaison, ainsi que la mise à niveau automatique, qui peut être activée ou désactivée en appuyant sur un interrupteur, afin de rendre ce Viper plus facile à piloter ! Et si vous ne voulez pas activer les fonctions SAFE Select, il suffit de lier le récepteur normalement et seul l'AS3X sera actif.

Technologie Smart™ L'ESC exclusif Spektrum™ Avian™ Smart fournit une variété de données télémétriques en temps réel liées au système d'alimentation, y compris le régime du moteur, la consommation de courant, la tension globale de la batterie de vol et plus encore via les récepteurs Smart compatibles (y compris le AR637TA installé dans la version BNF® Basic) et les émetteurs Spektrum AirWare™ équipés (y compris les DX6e, DX8e, DX6 G2/3, DX8 G2, DX9, NX6, 8 et 10, iX12, iX20 et autres) pendant que vous volez. Il affiche même la tension de chaque cellule, la température du pack de vol et d'autres données lors de l'utilisation de batteries Spektrum Smart LiPo. De plus, l'inversion du moteur (en option) peut aider à raccourcir le roulement après l'atterrissage et offre d'autres capacités spéciales de manipulation au sol (un émetteur de 7+ canaux est nécessaire pour l'inversion). Vous pouvez même installer le capteur de télémétrie GPS Spektrum en option (SPMA95871 ; vendu séparément) pour voir la vitesse, l'altitude, la distance de la maison et d'autres données en temps réel.

EDF haute performance Le rotor de 90 mm à 12 pales, le moteur brushless haute puissance et le contrôleur électronique de 130 ampères se combinent à votre batterie LiPo 6S 4000-7000mAh 30+C pour offrir d'excellentes performances verticales et une plage de vitesse fantastique avec une réponse quasi instantanée de l'accélérateur. Il est même possible d'installer deux batteries 6S 3200-5000mAh pour les faire fonctionner en parallèle et obtenir des performances et des temps de vol exceptionnels.

Caractéristiques fonctionnelles Les feux de navigation et d'atterrissage à LED installés en usine, la trappe du train avant et les volets sont des caractéristiques fonctionnelles qui élèvent votre expérience à un autre niveau.

Un équipement performant Les jambes de force amorties du train avant et du train principal absorbent les chocs des surfaces rugueuses, y compris l'herbe, et permettent de voler sur une plus grande variété de terrains. Les jambes électriques fiables sont équipés de composants métalliques robustes, et la roue avant orientable ainsi que le train principal avec son large espacement offrent une excellente tenue au sol.

Des capacités inégalées La conception du Viper offre une incroyable maniabilité sur une large gamme de vitesse et de domaine de vol. Qu'il s'agisse d'atterrissages plus lents que prévu, de passages à basse vitesse ou de survols à plus de 120 km/h, la cellule et le système de propulsion s'associent pour offrir des performances et des capacités de voltige incroyables, afin que vous puissiez effectuer des loopings géants, des tonneaux, des vols tranche sans fin et d'autres manœuvres presque sans effort.

Précision et longévité La cellule en EPO renforcée par des matériaux composites est légère mais robuste. Et les huit servos numériques à engrenage métallique installés en usine avec des liaisons équipées de rotules, ainsi que les surfaces de contrôle avec des charnières à goupille, offrent un contrôle net et précis à chaque vitesse.

Assemblage facile Aucune colle n'est nécessaire pour l'assemblage et vous pouvez avoir le Viper prêt à voler en moins de temps qu'il n'en faut pour charger une batterie ! Les stabilisateurs et l'aile en deux parties avec des connexions mains libres se boulonnent en place et peuvent facilement être retirés pour un stockage et un transport pratiques. De plus, il est fini en usine dans un schéma de finition haute visibilité exclusif et unique par Aircraft Studio Design.